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台中市推動多年的「捷運藍線」,終於獲得交通部複審通過。市長林佳龍指出,前市府時期的捷運藍線遭退回,因為交通部質疑,既然有BRT,何必要有捷運藍線,新市府上任後,廢除BRT,修正為「優化公車系統」,成為「捷運藍線」起死回臺中市神岡區自慰套生的重要關鍵。

台中市長林佳龍就職兩週年,宣佈未來兩年施政重點就是交通建設,市府接連公佈好消息,包括交通部複審通過台中捷運藍線,大台中山手線環狀鐵路計畫,也逐漸和中央達成共識,林佳龍昨二十六日更在市政會議表示,除目前已獲核准的下環微笑線外,目前串聯大甲、后里的彩虹線, 也獲行政院支持,至於海線鐵路則將再強化財務計畫說明,務必推動雙軌高架化。

林佳龍並透露前市府捷運藍線計畫遭中央退回,因為交通部質疑既然有BRT,何必要有捷運藍線。新市府上任後廢除實質上並未達到標準的台灣大道BRT,並修正為優化公車系統,不但節省經費,也不會與捷運藍線衝突,這就是交通部複審通過的關鍵,等於新市府救了捷運藍線,必須讓市民知道。

(中央社記者林宏翰台北6日綜合報導)日本媒體報導,日本職棒歐力士球團今天證實,收到陽岱鋼經紀人的電子郵件,表示無意加入歐力士,代表這場搶人大戰剩下巨人、樂天兩隊相爭。

報導指出,陽岱鋼經紀人寫電子郵件告訴歐力士球團,「感受到歐力士球團的誠意,這是很困難的決定,請容許我們轉往其他球團」。

歐力士總教練福良淳一今天在台中觀看冬季聯盟比賽,對台灣臺中市北區情趣精品媒體說,這次的行程安排不會去找陽岱鋼。

歐力士、樂天是最先表態爭取陽岱鋼的球團,巨人隊4日也加入戰局,外傳端出4年10億日圓的合約。

巨人隊已經簽下29歲山口俊、30歲森福允彥,歐力士退出之後,陽岱鋼加盟巨人的機會大增。1051206

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